哈啰出行成立專項(xiàng)工作小組配合閔行區(qū)違規(guī)投放的回收工作

2019-12-19 10:24:05 來(lái)源：澎湃新聞

針對(duì)有關(guān)在上海閔行違規(guī)投放助力車遭到監(jiān)管部門警告一事，哈啰作出回應(yīng)。12月18日，哈啰出行回應(yīng)澎湃新聞(www thepaper cn)記者稱，已收到

針對(duì)有關(guān)在上海閔行違規(guī)投放助力車遭到監(jiān)管部門警告一事，哈啰作出回應(yīng)。

12月18日，哈啰出行回應(yīng)澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者稱，已收到相關(guān)整改工作要求，成立了專項(xiàng)工作小組，配合閔行區(qū)交通委進(jìn)行回收工作，從昨晚到今日，已經(jīng)在閔行體育公園、水清路、碧泉路等多地進(jìn)行回收，后期會(huì)與區(qū)閔行區(qū)交通委進(jìn)行反饋與匯報(bào)回收清運(yùn)工作進(jìn)展。

哈啰出行此次違規(guī)投放的是哈啰助力車，這類車輛以電機(jī)、電池作為輔助動(dòng)力，可以根據(jù)騎行者腳踏力的大小，給予動(dòng)力輔助，實(shí)現(xiàn)人力騎行、電機(jī)助力。據(jù)介紹，截至2019年8月底，哈啰助力車入駐近260城，總騎行里程達(dá)21.49億公里，平均騎行時(shí)長(zhǎng)約22分鐘。

一位共享出行從業(yè)人員告訴澎湃新聞?dòng)浾?，從行業(yè)角度來(lái)看，助力車使用率更高，單價(jià)也更高，如果運(yùn)營(yíng)得好，助力車比單車更賺錢。在共享助力車/電動(dòng)自行車領(lǐng)域，主要有哈啰出行、街兔、美團(tuán)等主流玩家，截至今年10月，這三家的市場(chǎng)份額約占90%。

共享助力車的主要風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自監(jiān)管政策。

2017年，交通運(yùn)輸部等10部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》中明確提出，不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車。《上海市鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)》也明確，上海不發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車。

業(yè)界也有整理，助力車是否應(yīng)該歸入電動(dòng)自行車范疇。

澎湃新聞?dòng)浾邚闹槿耸刻幍弥?，哈啰出行?nèi)部已經(jīng)商討助力車業(yè)務(wù)退出上海的相關(guān)事宜。

對(duì)于已經(jīng)購(gòu)買了哈啰助力車多次卡的用戶，哈啰出行表示，會(huì)妥善處置用戶權(quán)益和善后事宜。哈啰出行進(jìn)一步稱，作為上海本土創(chuàng)業(yè)企業(yè)，哈啰出行享受了地方互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的政策紅利，也定當(dāng)全力響應(yīng)地方政策要求，用技術(shù)能力和精細(xì)運(yùn)營(yíng)推動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展，推動(dòng)行業(yè)的多方認(rèn)可。

據(jù)了解，哈啰出行成立于2016年3月，2017年10月與永安行合并。天眼查數(shù)據(jù)顯示，哈啰出行成立三年來(lái)，共進(jìn)行了12次融資，最近的一次融資發(fā)生在2019年7月，投資方為復(fù)星集團(tuán)和螞蟻金服，投資金額近4億美元。

“哈啰出行最開(kāi)始做單車，服務(wù)人群中90%的需求是在三公里以內(nèi)，助力車則主要服務(wù)出行需求在五公里左右的人群。從實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，三到五公里的使用者非常多。” 12月7日，在人民政協(xié)報(bào)主辦的“新經(jīng)濟(jì)、新出行”全國(guó)政協(xié)委員共享出行調(diào)研上海行活動(dòng)上，哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人李開(kāi)逐向澎湃新聞在內(nèi)的媒體介紹了哈啰助力車的發(fā)展情況。“哈啰助力車已經(jīng)進(jìn)駐260個(gè)城市，接近70%的市場(chǎng)占有率，市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)比較明顯。”李開(kāi)逐說(shuō)。