在北京開展自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有了最新實(shí)施要求。昨日，北京市交通委發(fā)布《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》。與前兩年的

在北京開展自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有了最新實(shí)施要求。昨日，北京市交通委發(fā)布《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》。與前兩年的要求不同，今年，北京市交通委提出，允許自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行“載人測(cè)試及載物測(cè)試”，但也要求招募的載人測(cè)試志愿者應(yīng)滿18歲。

9月18日，房山區(qū)北京高端制造業(yè)基地，自動(dòng)駕駛車輛在實(shí)際道路中測(cè)試。

正在進(jìn)行測(cè)試的自動(dòng)駕駛車輛。

此外，自動(dòng)駕駛測(cè)試中的車輛應(yīng)能即時(shí)轉(zhuǎn)換為人工操作模式，針對(duì)測(cè)試駕駛員的培訓(xùn)還應(yīng)包括不少于10小時(shí)在危險(xiǎn)場(chǎng)景條件下接管測(cè)試車輛的訓(xùn)練。

車輛要求

同批次車輛應(yīng)完成5000公里封閉場(chǎng)地測(cè)試

過去兩年，北京市有關(guān)部門發(fā)布了《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》，對(duì)自動(dòng)駕駛車輛在實(shí)際道路上的測(cè)試工作進(jìn)行規(guī)范化管理。

昨日，北京市交通委發(fā)布了2019年度新修訂的《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》(簡(jiǎn)稱《實(shí)施細(xì)則》)。記者了解到，目前負(fù)責(zé)組織開展北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試具體實(shí)施工作的是“北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組”(簡(jiǎn)稱“聯(lián)席工作小組”)，它由市交通委牽頭，與市公安局公安交通管理局、市經(jīng)濟(jì)和信息化局共同成立。

去年，北京市針對(duì)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試就提出規(guī)定：實(shí)際進(jìn)入社會(huì)道路前，車輛應(yīng)在聯(lián)席工作小組認(rèn)定的自動(dòng)駕駛車輛封閉測(cè)試場(chǎng)地(簡(jiǎn)稱“封閉測(cè)試場(chǎng)”)，采用實(shí)車或?qū)嵻嚰臃抡鏈y(cè)試的方式完成一定里程的測(cè)試。

在今年新修訂的《實(shí)施細(xì)則》中提出了更明確的要求，同批次(滿足“三同原則”且同一批次提出申請(qǐng))車輛應(yīng)完成累計(jì)不少于5000公里的自動(dòng)駕駛測(cè)試，其中每車不少于100公里且至少有1輛車完成不少于1000公里的自動(dòng)駕駛測(cè)試。

測(cè)試中自動(dòng)駕駛車輛應(yīng)能即時(shí)轉(zhuǎn)換為人工模式

為確保安全，車輛除了能自動(dòng)駕駛外，也應(yīng)具備在特殊情況下進(jìn)行手動(dòng)駕駛的條件。記者注意到，在去年發(fā)布的文件中，對(duì)這一問題的表述是“測(cè)試車輛應(yīng)具備常規(guī)機(jī)動(dòng)車輛駕駛功能，使測(cè)試駕駛員能夠在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時(shí)，迅速以物理方式接管車輛”。

今年新修訂的《實(shí)施細(xì)則》則進(jìn)行了更規(guī)范的定義：要求測(cè)試車輛應(yīng)具備人工操作和自動(dòng)駕駛兩種模式，且能夠以安全、快速、簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)模式轉(zhuǎn)換并有相應(yīng)的提示，保證在任何情況下都能將車輛即時(shí)轉(zhuǎn)換為人工操作模式。

此外，出現(xiàn)以下行為的將被中止自動(dòng)駕駛測(cè)試：測(cè)試車輛有違反交通信號(hào)燈通行、逆行或者依照道路交通安全法律法規(guī)可以處暫扣、吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證或拘留處罰等嚴(yán)重交通違法行為的。發(fā)生交通事故造成人員重傷、死亡或車輛毀損等嚴(yán)重情形，測(cè)試車輛方負(fù)主要以上責(zé)任的。

人員要求

測(cè)試駕駛員應(yīng)培訓(xùn)在危險(xiǎn)場(chǎng)景下接管測(cè)試車輛

《實(shí)施細(xì)則》對(duì)自動(dòng)駕駛車輛駕駛員的駕駛經(jīng)歷、身體狀況也提出了明確要求。根據(jù)規(guī)定，自動(dòng)駕駛車輛的測(cè)試駕駛員應(yīng)身體健康，未達(dá)到國家法定退休年齡，與測(cè)試主體簽訂勞動(dòng)合同，并應(yīng)持有相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛證。

此外，在正式上路測(cè)試前，駕駛員應(yīng)經(jīng)測(cè)試主體自動(dòng)駕駛培訓(xùn)，熟悉自動(dòng)駕駛測(cè)試規(guī)程，掌握自動(dòng)駕駛測(cè)試操作方法，具備自動(dòng)駕駛車輛安全操控及緊急狀態(tài)下應(yīng)急處置能力，實(shí)車訓(xùn)練應(yīng)包括不少于50小時(shí)以上自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛操作。

作為今年修訂后的新增內(nèi)容，《實(shí)施細(xì)則》提出，針對(duì)測(cè)試駕駛員的培訓(xùn)還應(yīng)包括不少于10小時(shí)在危險(xiǎn)場(chǎng)景條件下接管測(cè)試車輛的訓(xùn)練。

在駕駛履歷方面，延續(xù)了前兩年的嚴(yán)格要求。測(cè)試駕駛員應(yīng)具有3年以上安全駕駛經(jīng)歷，遵守法律、法規(guī)，無酒駕、毒駕經(jīng)歷。具體來看，上、違反交通信號(hào)燈通行等嚴(yán)重交通違法行為記錄;無致人死測(cè)試駕駛員應(yīng)在最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)無滿分記錄;最近1年內(nèi)無超速50%以亡或者重傷的交通事故責(zé)任記錄。

志愿者應(yīng)年滿18歲并簽訂測(cè)試告知書

作為今年新增加的一項(xiàng)內(nèi)容，《實(shí)施細(xì)則》提出，自動(dòng)駕駛車輛可以申請(qǐng)進(jìn)行“載人測(cè)試及載物測(cè)試”，這樣一來，測(cè)試也就更加接近實(shí)際環(huán)境下的車輛行駛狀態(tài)。

根據(jù)規(guī)定，如需開展載人測(cè)試，招募載人測(cè)試志愿者的，測(cè)試志愿者應(yīng)年滿18歲并具有完全民事行為能力，身體健康;測(cè)試志愿者應(yīng)遵守中華人民共和國法律法規(guī)，充分知悉并自愿承擔(dān)相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，并在完成測(cè)試后，及時(shí)提交載人測(cè)試反饋(或報(bào)告)。

同時(shí)，《實(shí)施細(xì)則》對(duì)測(cè)試車輛的硬件配置也提出了要求。開展載人測(cè)試且測(cè)試車輛座位超過7座的，以及開展載物測(cè)試的，應(yīng)在聯(lián)席工作小組認(rèn)定的封閉測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行充分的實(shí)車半載及滿載測(cè)試。

為保障測(cè)試志愿者的人身安全，測(cè)試方應(yīng)購買每車每座位不低于200萬元的座位險(xiǎn)或者每人不低于100萬元的必要商業(yè)保險(xiǎn)(如人身意外險(xiǎn)等)，并與測(cè)試志愿者簽訂測(cè)試告知書，充分告知載人測(cè)試要求、載人測(cè)試內(nèi)容、測(cè)試風(fēng)險(xiǎn)性。測(cè)試告知書應(yīng)保存3年以上。

開展載物測(cè)試的，除了應(yīng)遵守《道路交通安全法》中關(guān)于機(jī)動(dòng)車載物的相關(guān)規(guī)定外，測(cè)試駕駛員還應(yīng)完成同款車型不少于100小時(shí)一般性道路測(cè)試。測(cè)試車輛除獲得對(duì)應(yīng)的載人測(cè)試資格外，不得搭乘與測(cè)試無關(guān)的人員;除獲得對(duì)應(yīng)的載物測(cè)試資格外，不得搭乘與測(cè)試無關(guān)的貨物。（記者 裴劍飛）

關(guān)鍵詞： 北京 自動(dòng)駕駛車輛 載物測(cè)試