北京時(shí)間11月20日上午消息，據(jù)外媒報(bào)道，自從三年前首次亮相以來，法拉第未來FF 91未再有新進(jìn)展。公司一系列變故，也讓FF 91的生產(chǎn)看似遙遙
北京時(shí)間11月20日上午消息，據(jù)外媒報(bào)道，自從三年前首次亮相以來，法拉第未來FF 91未再有新進(jìn)展。公司一系列變故，也讓FF 91的生產(chǎn)看似遙遙無期。但法拉第未來仍未放棄。公司近日發(fā)布了一組FF 91的內(nèi)部照片，稱其為“第三互聯(lián)網(wǎng)生活空間”，以及一些新的細(xì)節(jié)。唯一的問題是，這輛電動(dòng)汽車最終能否生產(chǎn)。
大屏幕占據(jù)整個(gè)儀表板，一塊平板樣子的娛樂資訊顯示屏位于正中央，另一塊屏幕供乘客使用。方向盤上方的儀表板上也有一塊屏幕，集成了儀表盤信息。車門內(nèi)側(cè)也有屏幕，用來控制座位設(shè)置、車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)、各個(gè)聲區(qū)等等。
后排配零重力座椅，旨在給乘客提供更多奢華享受。法拉第稱他們提供“業(yè)界領(lǐng)先”的60度后座傾斜角度。按摩加熱和座椅空調(diào)同時(shí)提供小腿、腰部和上背部的調(diào)節(jié)。每個(gè)座椅都是14向可調(diào)，并帶有4向腰部支撐。甚至還有一個(gè)“水療模式”，可以調(diào)節(jié)燈光和聲音。
沒有互聯(lián)網(wǎng)，這“第三互聯(lián)網(wǎng)生活空間”就無法實(shí)現(xiàn)。因此，法拉第給車輛配備了三個(gè)調(diào)制解調(diào)器。一個(gè)專門用于車輛診斷和無線更新，其他兩個(gè)負(fù)責(zé)車載通訊和娛樂的數(shù)據(jù)處理，包括在途流媒體視頻傳輸。車內(nèi)還配有一塊從車頂下翻的27英寸超寬屏幕。
人工智能也不能缺席。法拉第為FF 91集成了耗時(shí)三年開發(fā)出來的人工智能FFAI。FFAI可使用車輛的傳感器、攝像頭和軟件生成定制化用戶體驗(yàn)。該系統(tǒng)還可以使用面部識(shí)別、語音識(shí)別以及乘客體重來個(gè)性化調(diào)節(jié)個(gè)人座椅設(shè)置，包括適宜的溫度和音量。
法拉第宣稱，F(xiàn)F 91內(nèi)部至少配有11塊不同的屏幕，數(shù)量看似繁多。但具有多功能性的屏幕好用的話，汽車制造商顯然不會(huì)介意放棄旋鈕、按鍵和開關(guān)，換上各種各樣的屏幕。假如FF 91有朝一日投入生產(chǎn)，它或許可以革新汽車制造商對(duì)內(nèi)飾的看法。只不過，這個(gè)假設(shè)目前有點(diǎn)遙遠(yuǎn)。(木爾)
