11月15日，新京報(bào)記者獲悉，摩根士丹利分析師Adam Jonas表示，考慮到中國(guó)上海工廠的勞動(dòng)成本僅為美國(guó)加州工廠的十分之一左右以及其他方面的
11月15日，新京報(bào)記者獲悉，摩根士丹利分析師Adam Jonas表示，考慮到中國(guó)上海工廠的勞動(dòng)成本僅為美國(guó)加州工廠的十分之一左右以及其他方面的成本削減，特斯拉中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)率可以達(dá)到30%左右，與豪華汽車(chē)制造商保時(shí)捷的利潤(rùn)率相當(dāng)。
Adam Jonas認(rèn)為，目前大多數(shù)投資者都預(yù)計(jì)，由于中國(guó)市場(chǎng)的需求較大，特斯拉在中國(guó)也將取得巨大的成功。然而從現(xiàn)在來(lái)看，目前被廣泛低估的部分是，特斯拉汽車(chē)在中國(guó)的本土化、大規(guī)模生產(chǎn)、低成本結(jié)構(gòu)環(huán)境下的盈利能力。同時(shí)，在未來(lái)的展望上，Adam Jonas估計(jì)特斯拉在中國(guó)的銷(xiāo)售額可能使特斯拉2022年的每股收益增加約4美元。
值得一提的是，特斯拉利好消息近期不斷。11月13日，特斯拉上海超級(jí)工廠獲得了工信部生產(chǎn)許可。同時(shí)，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克還在其社交媒體上宣布，特斯拉歐洲超級(jí)工廠選址確定在德國(guó)柏林。該工廠建成后，將從Model Y開(kāi)始，建造電池、動(dòng)力系統(tǒng)和車(chē)輛。(記者 劉陽(yáng))
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