據(jù)外媒報(bào)道，路特斯內(nèi)部人士向媒體透露，路特斯極有可能在未來(lái)幾年內(nèi)發(fā)布一款名為Elan的雙門雙座敞篷跑車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定保時(shí)捷Boxster。此
據(jù)外媒報(bào)道，路特斯內(nèi)部人士向媒體透露，路特斯極有可能在未來(lái)幾年內(nèi)發(fā)布一款名為“Elan”的雙門雙座敞篷跑車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定保時(shí)捷Boxster。此外，在路特斯的品牌復(fù)興計(jì)劃中還包括Elite、Europa及Esprit等車型。
追溯路特斯品牌歷史，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)Elan這款車早就存在于路特斯的歷史車系中，該車誕生于1962年，采用前置后驅(qū)布局，分為雙座硬頂和雙座敞篷兩種車身形式，后期還推出過(guò)四座的Elan+2車型，最終于1995年在英國(guó)停產(chǎn)，之后于1996年至1999年在韓國(guó)生產(chǎn)，使用起亞品牌。
據(jù)悉，全新Elan將會(huì)采用最新的鉚釘骨架車身架構(gòu)，定位高于現(xiàn)款Elise。為了改善路特斯跑車以往廣受詬病的缺點(diǎn)，新車將在空間、舒適性和內(nèi)部做工上進(jìn)一步提升，以求達(dá)到能與保時(shí)捷Boxster相競(jìng)爭(zhēng)的水平，同時(shí)，該車也會(huì)保持整車輕量化和同級(jí)別最強(qiáng)的駕駛性能。
消息人士稱，最新的鉚釘骨架車身架構(gòu)在整體剛度上將會(huì)顯著提升，同時(shí)重量不會(huì)影響到品牌對(duì)于輕量化的堅(jiān)持，新架構(gòu)將會(huì)采用包含碳纖維在內(nèi)的多種輕量化材料，并且簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，大幅減少原本架構(gòu)上進(jìn)行部件焊接的時(shí)間成本，從而降低單車生產(chǎn)時(shí)間，提升產(chǎn)能。
外媒報(bào)道稱，為了研發(fā)新架構(gòu)和提升產(chǎn)能，路特斯投資了超過(guò)15億英鎊，不過(guò)據(jù)路特斯官方發(fā)言人稱，15億英鎊還只是一個(gè)“非常保守”的數(shù)據(jù)。
2017年，吉利收購(gòu)路特斯品牌，將這家致力于極致駕駛樂(lè)趣的跑車品牌納入麾下，參考收購(gòu)沃爾沃的經(jīng)驗(yàn)，我們相信吉利具備重振路特斯的能力。在被吉利收購(gòu)之后，路特斯可以用相對(duì)較低的成本獲得大集團(tuán)帶來(lái)的技術(shù)資源和供應(yīng)商資源，包括車載娛樂(lè)系統(tǒng)、電控助力轉(zhuǎn)向等這些路特斯具有明顯短板的方面，這對(duì)于路特斯車型產(chǎn)品力的提升大有裨益。
此前，外媒報(bào)道稱吉利集團(tuán)將投資19億美元重振路特斯，計(jì)劃在英國(guó)建設(shè)工廠和研發(fā)中心，相信通過(guò)吉利的投入和協(xié)作，我們也能看到優(yōu)秀“國(guó)產(chǎn)”超跑到來(lái)的那一天。（書呈）
