明天(7月25日)，由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)主辦的北京國(guó)際城市軌道交通展覽會(huì)暨高峰論壇將在北京舉行，一批前沿軌道交通科技成果將向公眾公開(kāi)

明天(7月25日)，由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)主辦的“北京國(guó)際城市軌道交通展覽會(huì)暨高峰論壇”將在北京舉行，一批前沿軌道交通科技成果將向公眾公開(kāi)。今天下午，中國(guó)通號(hào)控股企業(yè)——卡斯柯信號(hào)有限公司率先發(fā)布“面向智慧地鐵的全自動(dòng)運(yùn)行2.0系統(tǒng)”。據(jù)介紹，目前正在建設(shè)中的北京地鐵3號(hào)線(xiàn)就將使用這套系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。

據(jù)卡斯柯技術(shù)專(zhuān)家汪小勇介紹，“面向智慧地鐵的全自動(dòng)運(yùn)行2.0系統(tǒng)”包含無(wú)人駕駛列車(chē)、智能調(diào)度、智能車(chē)場(chǎng)、智能車(chē)站、智能運(yùn)維等功能，可實(shí)現(xiàn)軌道交通全過(guò)程、全范圍的智能化控制。

“面向智慧地鐵的全自動(dòng)運(yùn)行2.0系統(tǒng)”示意圖 圖/卡斯柯信號(hào)有限公司

該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)各種工況下列車(chē)運(yùn)行及服務(wù)的智能化(包括地鐵列車(chē)從休眠、喚醒、出入庫(kù)、洗車(chē)，正線(xiàn)運(yùn)行、開(kāi)關(guān)門(mén)、發(fā)車(chē)，以及列車(chē)內(nèi)部的空調(diào)、照明等系統(tǒng)管理到列車(chē)故障處理的全自動(dòng)操作)，還能在有效識(shí)別某一站點(diǎn)出現(xiàn)大客流情況后自動(dòng)調(diào)圖，調(diào)動(dòng)增加上線(xiàn)運(yùn)行列車(chē)，緩解該站點(diǎn)的交通壓力。

“如果說(shuō)，既有的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)關(guān)注的是列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率和兌現(xiàn)率，那么‘全自動(dòng)運(yùn)行2.0系統(tǒng)’則更多地關(guān)注客流的順暢和出行服務(wù)的便捷，如平均候車(chē)時(shí)間、平均響應(yīng)時(shí)間、站臺(tái)滯留率、車(chē)廂擁擠程度等。” 汪小勇告訴新京報(bào)記者，新型自動(dòng)控制系統(tǒng)在為乘客提供更安全、更便捷、更高效、更舒適的出行服務(wù)的同時(shí)，提高政府管理和行業(yè)運(yùn)營(yíng)的效率。

目前，卡斯柯正積極與北京地鐵就地鐵智能化開(kāi)展創(chuàng)新合作，將為北京地鐵新建線(xiàn)網(wǎng)級(jí)智能運(yùn)維平臺(tái)。目前正在建設(shè)中的北京地鐵3號(hào)線(xiàn)將使用這套系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，同時(shí)，還將對(duì)北京地鐵1號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)和房山線(xiàn)三條線(xiàn)路的信號(hào)維護(hù)支持系統(tǒng)進(jìn)行新一輪的升級(jí)改造。

北京地鐵3號(hào)線(xiàn)已全線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年12月開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。線(xiàn)路西起東四十條站，東至曹各莊北站，全長(zhǎng)20.8公里，共設(shè)15座車(chē)站，是中心城東西向的軌道交通骨干線(xiàn)路。項(xiàng)目建成后將串聯(lián)工人體育場(chǎng)、三里屯、朝陽(yáng)公園、星火站、朝陽(yáng)體育中心、東壩組團(tuán)等重點(diǎn)區(qū)域，為沿線(xiàn)居民提供軌道交通服務(wù)，進(jìn)一步完善中心城東部軌道交通線(xiàn)網(wǎng)，填補(bǔ)東壩地區(qū)現(xiàn)狀軌道交通空白，加大中心城東部地區(qū)軌道交通線(xiàn)網(wǎng)密度。(記者 裴劍飛)

關(guān)鍵詞： 地鐵全自動(dòng)2 0 北京地鐵