(圖片來源：全景視覺)雖然蔚來汽車與北京亦莊的合作備受猜疑，且遲遲未出下文，但蔚來卻似乎已經(jīng)開始為北京總部做準備。經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者從國
(圖片來源：全景視覺)
雖然蔚來汽車與北京亦莊的合作備受猜疑，且遲遲未出下文，但蔚來卻似乎已經(jīng)開始為北京總部做準備。
經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者從國家市場監(jiān)管總局公布的信息中發(fā)現(xiàn)，在6月19日的“外商投資企業(yè)名稱核準公告”批次中，“蔚來汽車有限公司”出現(xiàn)在其中，狀態(tài)為已獲同意辦理“名稱預先核準”。而在國家市場監(jiān)管總局登記注冊局7月9日公布的“企業(yè)名稱申報登記公告”批次中，又出現(xiàn)了“蔚來汽車科技有限公司”的名稱，狀態(tài)為“名稱已核調(diào)整”，意味著6月19日申報并獲得預先核準的名稱“蔚來汽車有限公司”變更為“蔚來汽車科技有限公司”。
(圖片來源：國家市場監(jiān)管總局官方網(wǎng)站)
無論是“汽車有限公司”，還是“科技有限公司”，蔚來名下都已有之，但要么是在海外注冊，要么是在上海設立并在企業(yè)名稱中帶有“上海”二字。將“汽車”和“科技”概念都納入其中、且?guī)в兄袊偛恳馕兜奈祦砉緦嶓w名稱，這是首次出現(xiàn)。這也讓人不得不想起兩個月前蔚來在公布和北京亦莊國投的合作時，曾提到的要成立“蔚來中國”實體公司、并實行上海、北京雙總部戰(zhàn)略的消息。
經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者就新登記注冊“蔚來汽車科技有限公司”公司名稱的事宜聯(lián)系蔚來汽車方面，相關負責人表示尚未了解到該消息，無法確認或進行回應。對于和亦莊國投的百億合作，蔚來方面也表示目前并沒有進一步的信息。記者與亦莊國投的溝通，則與前幾次一樣，截至發(fā)稿時，并未收到其承諾的“稍后聯(lián)系”和相關負責人的回復。
蔚來汽車的前身“NextCar Inc.”由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立。2014年，“蔚來汽車有限公司”在開曼群島注冊成立，定義為一家智能電動汽車研發(fā)商，主要產(chǎn)品包括電動方程式賽車以及EP9型無人駕駛電動汽車。
2014年11月，上海蔚來科技有限公司在上海嘉定區(qū)注冊成立，啟信寶最新信息顯示，目前蔚來汽車由上海安繽科技有限公司全資控股，而上海安繽科技由作為創(chuàng)始人的李斌持股80%、蔚來汽車總裁秦力洪持股20%，法人代表為秦力洪。該公司經(jīng)營范圍包括整車及零部件的研發(fā)，從事整車及零部件、新能源等。
隨后，以上海為總部，蔚來汽車展開布局。2015年5月，上海蔚來汽車有限公司注冊成立，企業(yè)性質(zhì)為港、澳、臺商獨資經(jīng)營企業(yè)，唯一法人股東是2015年蔚來汽車在香港成立的全資子公司“Nextev limited”(2017年更名為Nio Nextev limited)。
2018年10月，蔚來汽車將在上海嘉定區(qū)增資166.6億元用于電動化等研發(fā)投入的消息傳出，當時就有媒體注意到簽約發(fā)生在“上海市外資大項目簽約儀式上”，進而關注到此次簽約的主體——上海蔚來汽車有限公司在上海工商行政管理局里的注冊信息是“臺港澳法人獨資的有限責任公司”，享受外商待遇。
2017年12月，由蔚來汽車和上海蔚來汽車有限公司各占股50%的上海蔚來新能源汽車有限公司成立。此外，上海蔚來汽車有限公司還相繼參投成立了長安蔚來新能源、廣汽蔚來新能源等企業(yè)，截至目前，蔚來已經(jīng)在國內(nèi)各城市設立了數(shù)十家公司。蔚來汽車至今已獲得數(shù)輪融資，并于2018年9月在紐交所上市，成為最受資本青睞的中國新造車企業(yè)。
在蔚來的布局中，上海是總部和量產(chǎn)車研發(fā)中心，北京則是軟件研發(fā)中心。但今年5月的一次新投資意向有望改變這一布局。
2019年5月28日，蔚來汽車宣布已與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司(簡稱“亦莊國投”)簽署框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，蔚來將在北京亦莊開發(fā)區(qū)投資設立“蔚來中國”實體，并向“蔚來中國”注入特定的業(yè)務和資產(chǎn)，亦莊國投則將以100億元現(xiàn)金入股的方式，獲得蔚來中國的非控股股東地位。
在此基礎上，亦莊國投將協(xié)助蔚來中國建設北京制造基地，生產(chǎn)蔚來二代車型。由于特斯拉的搶先，蔚來喪失了在總部上海建設自有工廠的機會，與亦莊國投的合作，被認為將完成蔚來自身擁有汽車制造工廠的心愿。同時，在業(yè)界看來，對于虧損壓力不斷增大、資金鏈趨緊的蔚來來說，亦莊國投的100億大手筆，將有效地為其解燃眉之急。
同時，李斌在接受媒體采訪時確認，在蔚來中國啟動后，蔚來將實行雙總部策略，同時，隨著“蔚來中國”的成立，蔚來汽車將把在中國的研發(fā)、供應鏈、銷售服務等業(yè)務做成獨立主體，不過蔚來中國仍然由美國上市公司主體控股。
不過，這一合作始終未得到亦莊國投的正面確認。亦莊國投官網(wǎng)顯示，其旗下設有專項投資汽車產(chǎn)業(yè)的子公司——北京亦莊國際汽車投資管理有限公司。在汽車產(chǎn)業(yè)上，亦莊國際一直未曾停止。2011 年4 月，亦莊國投聯(lián)手中航汽車以4.8 億美元收購了美國通用汽車旗下零部件巨頭德爾福的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)子公司——耐世特汽車系統(tǒng)公司，并在2013 年10 月助力耐世特在香港聯(lián)交所掛牌上市;2013年，亦莊國投委貸10億元支持奔馳二工廠建設;2014年，亦莊國投出資1億美元作為基石投資人，參與北汽香港IPO。目前，在亦莊國投的官網(wǎng)上，新能源汽車是其產(chǎn)業(yè)投資的四大方向之一。
啟信寶信息顯示，截至目前為止，尚未有與“蔚來中國”定位相似的公司注冊信息。而從6月19日的發(fā)布信息來看，獲得“名稱預先核準”的“蔚來汽車有限公司”是出現(xiàn)在“外商投資企業(yè)名稱核準公告”中的，該公告由外商投資登記注冊局發(fā)布。調(diào)整后的新名稱“蔚來汽車科技有限公司”同樣被標準為外商投資性質(zhì)。這意味著這家新的公司很可能和上海蔚來汽車有限公司一樣，法人股東為在香港注冊的“Nio Nextev limited”。(記者 劉曉林)
