據(jù)報(bào)道,蘋果正在收購(gòu)一度前途無量的無人駕駛初創(chuàng)公司Drive ai。這筆交易將為蘋果自主駕駛汽車計(jì)劃帶來擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師和行業(yè)專家。Th
據(jù)報(bào)道,蘋果正在收購(gòu)一度前途無量的無人駕駛初創(chuàng)公司Drive.ai。這筆交易將為蘋果自主駕駛汽車計(jì)劃帶來擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師和行業(yè)專家。
The Information援引知情人士的話稱,蘋果將這筆交易的結(jié)構(gòu)定為“默認(rèn)聘用”,這意味著工程師和其他關(guān)鍵人員是此次收購(gòu)的目標(biāo)。與大多數(shù)蘋果收購(gòu)案一樣,蘋果尋找的是人才和知識(shí)產(chǎn)權(quán),而不是品牌價(jià)值。
蘋果也沒有以其慣常的公關(guān)回應(yīng)來證實(shí)這一收購(gòu),似乎表明談判還在進(jìn)行。
蘋果發(fā)言人表示:“我們不對(duì)猜測(cè)置評(píng)。”
2015年,斯坦福大學(xué)人工智能實(shí)驗(yàn)室的研究生創(chuàng)建了Drive.ai,總部位于加州山景城,于2018年在德克薩斯州啟動(dòng)了試點(diǎn)項(xiàng)目,測(cè)試其無人車。Drive.ai之所以被眾人看好,也因?yàn)锳I大神、前百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)為其站臺(tái),一度擔(dān)任董事會(huì)成員。
“Drive.ai利用人工智能來創(chuàng)造自動(dòng)駕駛交通解決方案,改善當(dāng)今的交通狀況。”
根據(jù)報(bào)告,Drive.ai從包括New Enterprise Associates和英偉達(dá)在內(nèi)的投資者那里籌集了7,700萬美元資金。英偉達(dá)是汽車人工智能領(lǐng)域的主要參與者。但自動(dòng)駕駛項(xiàng)目燒錢極快,這些融資顯然不足以支撐公司。
如果交易達(dá)成,蘋果將獲得數(shù)十名精通自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的工程師。Drive.ai報(bào)告稱,截至今年2月,擁有100多名工程師,其中包括神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家。
蘋果的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目在硅谷算是一個(gè)公開的秘密。該項(xiàng)目最初是在“泰坦項(xiàng)目”(Project Titan)的名字下進(jìn)行開發(fā)的,試圖從頭開始打造一款具有蘋果特色的汽車。但在現(xiàn)實(shí)碰壁后,蘋果在2016年底縮減了其雄心勃勃的目標(biāo)。此后,泰坦項(xiàng)目將注意力重新集中到自動(dòng)駕駛汽車的子系統(tǒng)上。
泰坦的研發(fā)工作仍在進(jìn)行中,截至今年4月,蘋果已經(jīng)在加州的道路上測(cè)試了69輛自動(dòng)駕駛汽車。該公司還在為這個(gè)項(xiàng)目積極招募新人才,最近從特斯拉挖來了動(dòng)力系統(tǒng)專家邁克爾•施韋庫奇(Michael Schwekutsch)。