據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)華盛頓州立大學(xué)的一個(gè)研究小組發(fā)現(xiàn)了一種將日常塑料廢物轉(zhuǎn)化為航空燃料的方法。該研究小組的科學(xué)家雷寒武和他的同事在高溫
據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)華盛頓州立大學(xué)的一個(gè)研究小組發(fā)現(xiàn)了一種將日常塑料廢物轉(zhuǎn)化為航空燃料的方法。
該研究小組的科學(xué)家雷寒武和他的同事在高溫下用活性炭處理融化了塑料廢品，經(jīng)處理后的碳表面積增大，可生產(chǎn)航空噴氣燃料。“廢塑料在世界范圍內(nèi)是一個(gè)巨大的問題，”華盛頓州立大學(xué)生物系統(tǒng)工程系副教授雷寒武說(shuō)，“這是一種非常好的、相對(duì)簡(jiǎn)單的回收這些塑料的方法。”
在實(shí)驗(yàn)中，雷教授和他的同事測(cè)試了低密度聚乙烯，混合了各種廢舊塑料產(chǎn)品，比如水瓶，奶瓶，和塑料袋，把它們磨成三毫米左右，或者一粒米那么大。然后將塑料顆粒放置在管式反應(yīng)器中的活性炭頂部，溫度從430攝氏度到571攝氏度不等，即806到1060華氏度。碳是一種催化劑，或者是一種加速化學(xué)反應(yīng)而不被反應(yīng)消耗的物質(zhì)。
雷教授說(shuō):“塑料很難分解，你必須添加一種催化劑來(lái)幫助分解化學(xué)鍵。塑料中含有大量的氫，這是航空燃料中的關(guān)鍵成分。”一旦碳催化劑完成了它的工作，它就可以被分離出來(lái)，并在下一批催化劑上重復(fù)使用，而且催化劑失活后也可再生。研究人員在不同的溫度下測(cè)試了幾種不同的催化劑，得到了最佳的結(jié)果：85%的噴氣燃料和15%的柴油混合。
根據(jù)美國(guó)環(huán)境保護(hù)局的數(shù)據(jù)，2015年美國(guó)的垃圾填埋場(chǎng)收到了2600萬(wàn)噸塑料。中國(guó)最近停止接受美國(guó)和加拿大的塑料回收?？茖W(xué)家們的保守估計(jì)，全世界每年至少有480萬(wàn)噸塑料進(jìn)入海洋。這一新工藝不僅將減少這種浪費(fèi)，而且所產(chǎn)生的東西很少會(huì)被浪費(fèi)。“我們可以從我們測(cè)試的塑料中百分之百地回收能量，”雷教授說(shuō)，“這種燃料質(zhì)量很好，產(chǎn)生的副產(chǎn)品氣體質(zhì)量也很好，也很有用。”
他還說(shuō)，這個(gè)過程的方法很容易推廣。它可以在一個(gè)大型的設(shè)施，甚至在農(nóng)場(chǎng)工作，在那里農(nóng)民可以將塑料廢料變成柴油。
