6月3日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)宇航局(NASA)宣布，向三家公司授予價(jià)值2 53億美元的合同，以支持它們研發(fā)月球登陸器，并計(jì)劃最早在2020年
6月3日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)宇航局(NASA)宣布，向三家公司授予價(jià)值2.53億美元的合同，以支持它們研發(fā)月球登陸器，并計(jì)劃最早在2020年或2021年首次嘗試登月任務(wù)。據(jù)報(bào)道，SpaceX的“獵鷹9號(hào)”火箭計(jì)劃發(fā)射三個(gè)月球登陸器中的至少兩個(gè)。
這項(xiàng)被稱為“商業(yè)月球有效載荷服務(wù)”(CLPS)的NASA項(xiàng)目創(chuàng)建于2018年，目的是利用和擴(kuò)大商業(yè)月球航天器開(kāi)發(fā)的潮流。
包括美國(guó)宇航局最新授予的合同在內(nèi)，目前有6家以上的公司正在認(rèn)真尋求生產(chǎn)商業(yè)或部分商業(yè)的月球航天器，所有這些都將在本世紀(jì)20年代初首次發(fā)射。對(duì)于這些公司中的大多數(shù)公司來(lái)說(shuō)，SpaceX“獵鷹9號(hào)”火箭的性能和低廉成本是關(guān)鍵的推動(dòng)因素。
除了名為“商業(yè)月球有效載荷服務(wù)”(CLPS)的NASA項(xiàng)目，美國(guó)宇航局還有自己的載人月球任務(wù)Artemis。此外，歐洲航天局(ESA)也對(duì)“月球村”計(jì)劃感興趣。
這兩項(xiàng)計(jì)劃長(zhǎng)期以來(lái)都是概念性的，資金不足，但野心過(guò)大，而在此之前建立公私合作伙伴關(guān)系更為現(xiàn)實(shí)，目標(biāo)是在未來(lái)2至5年內(nèi)將10至100公斤的可用載荷送上月球。
以色列IAI公司和SpaceIL公司選擇搭乘“獵鷹9號(hào)”火箭，成為第一個(gè)使用Beresheet航天器繞月飛行的商業(yè)團(tuán)隊(duì)，但由于一個(gè)相當(dāng)小的軟件問(wèn)題，該團(tuán)隊(duì)差一點(diǎn)成功著陸。這兩家公司已經(jīng)開(kāi)始計(jì)劃后續(xù)的嘗試。
