順風(fēng)車出行一度被推上輿論的浪尖，但是龐大的出行需求，也催熱了市場。4月24日，哈啰順風(fēng)車事業(yè)部負(fù)責(zé)人江濤發(fā)布公開信表示，將拿出5億元成
順風(fēng)車出行一度被推上輿論的浪尖，但是龐大的出行需求，也催熱了市場。
4月24日，哈啰順風(fēng)車事業(yè)部負(fù)責(zé)人江濤發(fā)布公開信表示，將拿出5億元成立“順風(fēng)綠色出行基金”，讓更多的車主可以到平臺上，分享空座降低用車成本。
看來，哈啰準(zhǔn)備投入大量補貼。在五一小長假期間，免收平臺服務(wù)費;在此期間，乘客體驗順風(fēng)車，享受最低5折優(yōu)惠。此外，即日起至2019年5月31日，車主分享空座單單可獲現(xiàn)金補助。
此前，江濤表示“我堅信壟斷會阻礙行業(yè)的持續(xù)進(jìn)步，哈啰的加入一定可以促進(jìn)良性競爭。”因此，哈啰順風(fēng)車從運營開始，便實行最高4次接單制度，堅持不做自定義頭像功能，禁止司乘雙方社交評價，用虛擬號保護(hù)個人隱私以及7X24小時客服等。車主要經(jīng)過實名認(rèn)證、駕駛證和行駛證驗真、公安背景動態(tài)篩查、人臉識別等環(huán)節(jié)，才能在哈啰順風(fēng)車接單。
公開數(shù)據(jù)顯示，哈啰順風(fēng)車在今年1月25日上線后，運營范圍已覆蓋 300 多個城市。截至3月中旬，哈啰順風(fēng)車車主注冊人數(shù)已超 200 萬人，總發(fā)單量突破 700 萬大關(guān)。
在滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)下線整改后，哈啰順風(fēng)車和嘀嗒出行都加大了布局的力度，以搶占滴滴原有的市場份額。值得注意的是，滴滴順風(fēng)車仍然沒有回歸的打算。
“目前滴滴依然正在全力進(jìn)行安全整改。在未完成安全整改前，將繼續(xù)無限期下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)。“滴滴出行相關(guān)人士向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者透露，順風(fēng)車并沒有開始測試，可能是技術(shù)遮罩失效。即使用戶發(fā)單，也會被攔截。
該項服務(wù)何時上線，仍然是未知數(shù)。此前，滴滴順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理張瑞通過官方微博、頭條號、微信發(fā)布了“滴滴順風(fēng)車致大家的一封信”。張瑞透露了五大整改措施方向：回歸順風(fēng)車本質(zhì)，盡全力抵制非法營運;去掉個性化頭像和性別等個人隱私信息顯示，未來只展示出行相關(guān)必要信息，禁止合乘雙方編輯互評內(nèi)容，評價標(biāo)簽僅與出行相關(guān)等等。
不過，即使重新上線，滴滴順風(fēng)車必需全面改變其商業(yè)運作的方式，回歸到環(huán)保、便利、分享經(jīng)濟的本源。
交通運輸部管理干部學(xué)院發(fā)展研究中心主任張柱庭認(rèn)為，順風(fēng)車是指合乘服務(wù)提供者，事先發(fā)布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務(wù)提供者的小客車，分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛘呙赓M。順風(fēng)車不是一個交通產(chǎn)業(yè)，只能算是一個出行方式，它與網(wǎng)約車有著本質(zhì)上的區(qū)別。因此，不能簡單將其作為商業(yè)產(chǎn)品來對待，而是尋求更加規(guī)范化的運營模式。(陶力)
