北京時(shí)間1月24日早間消息，波音周三表示，該公司的飛行汽車原型產(chǎn)品在在首次試飛過程中短暫升空。這也成為這家全球最大飛機(jī)制造商為了改革
北京時(shí)間1月24日早間消息，波音周三表示，該公司的飛行汽車原型產(chǎn)品在在首次試飛過程中短暫升空。這也成為這家全球最大飛機(jī)制造商為了改革城鎮(zhèn)交通和包裹配送服務(wù)而邁出的重要一步。
波音正在與老對(duì)手空客和其他多家公司競(jìng)爭(zhēng)，希望推出能夠垂直起降的飛行器。這個(gè)項(xiàng)目得益于自動(dòng)化技術(shù)的飛躍以及人們對(duì)道路擁堵的焦慮。
波音這款飛行器長(zhǎng)約9米，相當(dāng)于直升機(jī)、無人機(jī)和固定翼飛機(jī)的結(jié)合體。它周二在美國弗吉尼亞州馬納薩斯機(jī)場(chǎng)飛離地面幾英尺，在空中飛行幾分鐘后慢慢著陸。
波音的這個(gè)項(xiàng)目要面臨很多安全問題和監(jiān)管障礙。
波音還在跟創(chuàng)業(yè)公司SparkCognition和美國聯(lián)邦航空管理局合作為3D高速公路開發(fā)一套交通管理系統(tǒng)，以及一套能讓大量無人駕駛交通工具在建筑物周圍安全行駛的監(jiān)管框架。
波音去年收購了Aurora Flight Sciences，加速無人飛行器的開發(fā)速度。該公司還在與Uber旗下的UberAIR服務(wù)合作，并計(jì)劃在2023年左右通過智能手機(jī)提供“飛的”服務(wù)。
