近日，大量用戶在微博上控訴北京途歌科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱途歌)1500元的押金無法正常退還。北京、深圳、成都等地的多名用戶反映退款申請(qǐng)?zhí)?/p>
近日，大量用戶在微博上控訴北京途歌科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“途歌”)1500元的押金無法正常退還。北京、深圳、成都等地的多名用戶反映退款申請(qǐng)?zhí)峤?天后押金并未退回，客服人員的以“財(cái)務(wù)已經(jīng)在加緊處理”回復(fù)，而有用戶退款時(shí)長(zhǎng)已達(dá)兩個(gè)月。
途歌平臺(tái)的退款說明顯示，用戶在最后一筆訂單結(jié)算成功后20天可申請(qǐng)退還租車押金，在歷次用車中未發(fā)生違章、事故、異常用車等行為，押金將于7個(gè)工作日退還。
記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，途歌目前還拖欠地勤人員墊付的資金以及一些汽車租賃公司的租金，汽車租賃公司正在回收車輛。
12月6日，記者打開途歌APP，圖上顯示北京市區(qū)的車輛已不足50輛。深圳、廣州、成都的很多用戶也紛紛對(duì)記者表示當(dāng)?shù)氐能囋絹碓缴?。?duì)于上述情況，記者聯(lián)系途歌總部，截至發(fā)稿，途歌方面未予回復(fù)。
債務(wù)纏身
12月3日下午，記者來到位于北京市朝陽(yáng)區(qū)嘉泰國(guó)際大廈14層的途歌總部，近兩個(gè)小時(shí)里有20多名前來退押金的用戶聚集在途歌的辦公區(qū)。
用戶馬先生介紹，10月26日他退押金的申請(qǐng)審核通過。這兩天在微博上看到很多人說要到前臺(tái)來登記才能退，專門請(qǐng)了假過來退押金。
登記后，對(duì)于前臺(tái)員工“第二天晚上6時(shí)前押金會(huì)原路退回到用戶賬戶”的說辭，馬先生等人并不相信，10多位用戶堅(jiān)持等到晚上6時(shí)許，途歌員工才下班離開。馬先生透露，期間途歌的CEO王利峰出面，對(duì)大家做出了與前臺(tái)員工相同的承諾，此外并無多言。
此外，記者還了解到途歌的部分汽車并非途歌所有。其中的部分車輛很多已經(jīng)被上游公司收走。
最近鄭州達(dá)喀爾汽車租賃有限公司成都分公司計(jì)劃收走200輛車，現(xiàn)在途歌在成都的車還剩近60輛。記者致電鄭州達(dá)喀爾汽車租賃有限公司成都分公司周經(jīng)理，他介紹公司一共租給途歌200輛車，已經(jīng)開始在回收。
一位接近成都途歌的人士介紹，成都途歌的車很多是租的。他曾經(jīng)陪同一位途歌的員工到龍?zhí)端碌?S店租過汽車。北京一名汽車租賃公司的員工李云(化名)透露，途歌租用了他們公司70多輛車，拖欠的費(fèi)用達(dá)100多萬元。
12月5日，記者來到李云所在的公司，汽車租賃處的員工介紹，公司與途歌合作兩年多了，當(dāng)時(shí)新買的奔馳Smart就租給途歌在用，現(xiàn)在還有租金沒給，上個(gè)月開始回收車，目前已經(jīng)回收近40輛。
李云說，12月4日，他去途歌商量回收車輛的時(shí)候，還碰到了北京巴士汽車租賃有限責(zé)任公司前來洽談收車的員工。12月6日，記者來到該公司門店，負(fù)責(zé)接待的員工表示雙方確實(shí)存在業(yè)務(wù)糾紛，途歌欠了租金，但具體情況他并未多說。
李云所在公司汽車租賃處的員工還表示，途歌也有一部分車是自購(gòu)的。這一說法得到了北京一位途歌在職地勤人員劉陽(yáng)(化名)的證實(shí)。他稱途歌資產(chǎn)部有自己的車，還有一部分是合作租賃的。
在朝陽(yáng)區(qū)王四營(yíng)鄉(xiāng)的北京翼翔行汽車銷售服務(wù)有限公司，兩位銷售人員對(duì)記者表示，途歌的MINI的確與這邊有采購(gòu)合作，途歌從4S店采購(gòu)后再進(jìn)行投放。業(yè)務(wù)合作的具體情況他們并不清楚，但現(xiàn)在應(yīng)該沒有合作了。
在走訪中，記者還了解到途歌此前還存在拖欠部分停車場(chǎng)停車費(fèi)的情況。
12月6日早上，李云給記者發(fā)來一張照片，照片里一個(gè)紙袋子里裝了一沓現(xiàn)金。他稱自己現(xiàn)在要去收公司租給途歌的車，這些現(xiàn)金是準(zhǔn)備墊繳停車費(fèi)的。他說昨天去收車的時(shí)候繳清了許多拖欠的停車費(fèi)，最多的一單是動(dòng)物園一個(gè)停車場(chǎng)，費(fèi)用逾兩萬元。在他發(fā)給記者的一張車輛進(jìn)出查詢圖里，有一輛車停車時(shí)長(zhǎng)為3個(gè)多月，停車費(fèi)達(dá)2815元。
記者隨機(jī)來到潘家園華海酒店一處途歌的停車網(wǎng)點(diǎn)，停車管理處的工作人員表示，這里途歌有3個(gè)停車位，每輛車每月400元，途歌是按月結(jié)算，一旦不交停車費(fèi)就不能停車了，不過目前沒有拖欠停車費(fèi)的情況，他稱現(xiàn)在該停車網(wǎng)點(diǎn)用車的人還是很多。
拖欠地勤墊付金
上述接近成都途歌的人士介紹，成都途歌的地勤人員之前有近百名，現(xiàn)在還剩近20多名。
劉陽(yáng)介紹，北京這邊地勤主要是負(fù)責(zé)交停車費(fèi)和加油費(fèi)，然后把車開到指定的網(wǎng)點(diǎn)。如果不墊付停車費(fèi)車開不出來，車不加油就不算單量，而地勤的工資和工作量是掛鉤的，所以他們必須墊付資金。
劉陽(yáng)透露現(xiàn)在北京已經(jīng)有三周沒有報(bào)銷墊付金了，現(xiàn)在北京途歌拖欠地勤將近30萬元。他稱，雖然每月15日6000多元的工資照常發(fā)放，但根本不成正比。
上述接近成都途歌的人士表示，成都基本也是這個(gè)模式，每周地勤會(huì)去公司報(bào)銷墊付的停車費(fèi)(成都油費(fèi)實(shí)行一車一卡，無需墊付)，再將報(bào)銷單寄往北京總部。目前成都地勤已有5個(gè)星期沒有報(bào)銷了，有的人墊付的金額將近7000元，少的也有上千元。
對(duì)于上述情況，記者聯(lián)系上成都途歌，一位李姓員工表示，具體情況她并不清楚，當(dāng)記者提出與負(fù)責(zé)人溝通，她稱成都這邊并沒有負(fù)責(zé)人，具體情況可以咨詢途歌北京總部。
劉陽(yáng)表示，一個(gè)月會(huì)有十多個(gè)同事離開。自己也想走，但是怕墊付的錢拿不回來現(xiàn)在不敢走。他坦言之前一個(gè)人一天可以做14單左右，現(xiàn)在一天不過三四單。
讓他有些不理解的是，每天工作量不多，但途歌依然在招聘地勤，幾乎每天都有新人進(jìn)來。12月6日晚，記者在北京途歌的前臺(tái)看到了一份應(yīng)聘登記表，從11月25日至12月6日，表上一共登記了36人，職務(wù)包含司機(jī)、地勤、調(diào)度司機(jī)等。
“途歌可以隨地停車，所以會(huì)產(chǎn)生特別高額的停車費(fèi)，看到停車費(fèi)幾百上千就開回去了，只能他們公司自己人去收，停車費(fèi)都是途歌自己承擔(dān)了。”一名北京的用戶在總結(jié)途歌的問題時(shí)說道。對(duì)此，劉陽(yáng)和上述接近成都途歌的人士都表示了贊同。
共享出行分析師陳禮滕認(rèn)為，共享汽車作為重資產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)、重營(yíng)銷的產(chǎn)業(yè)，要求有雄厚的資本、先進(jìn)的技術(shù)和管理能力。共享汽車主要支出在于汽車的成本上?，F(xiàn)有的共享汽車平臺(tái)多是B2C的運(yùn)營(yíng)模式，汽車多為重新采購(gòu)而非閑置的車輛，加上其他運(yùn)營(yíng)成本以及維護(hù)成本，還要面臨對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致共享汽車平臺(tái)遲遲難以盈利。
12月6日晚上6時(shí)許，記者在途歌總部見到了準(zhǔn)備下班的CEO王利峰，他看起來有些疲憊。當(dāng)記者表達(dá)采訪意圖時(shí)，他以現(xiàn)在有客人馬上得走為由拒絕，他還表示，“希望媒體能盡量幫助企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)環(huán)境。”
隨后他健步往外走，一位用戶追問承諾明天能退的押金是否能到，他轉(zhuǎn)身回復(fù)“沒問題，可以的”，之后便與員工口中的那位重要客人乘電梯離開了。
