北京時(shí)間11月7日上午消息，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)新加坡專(zhuān)車(chē)公司Grab投資2 5億美元，希望借此加大對(duì)東南亞市場(chǎng)的投資力度，在新興交通領(lǐng)域追趕競(jìng)爭(zhēng)

 北京時(shí)間11月7日上午消息，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)新加坡專(zhuān)車(chē)公司Grab投資2.5億美元，希望借此加大對(duì)東南亞市場(chǎng)的投資力度，在新興交通領(lǐng)域追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

這是現(xiàn)代汽車(chē)目前在汽車(chē)科技領(lǐng)域展開(kāi)的最大投資，雖然仍低于豐田等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。然而此舉卻標(biāo)志著現(xiàn)代的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，因?yàn)樗麄冎耙恢倍疾辉刚归_(kāi)外部合作，而是著眼于自主開(kāi)發(fā)各種技術(shù)。

現(xiàn)代及其關(guān)聯(lián)公司起亞將于明年在東南亞推出電動(dòng)汽車(chē)試點(diǎn)項(xiàng)目，首先從新加坡開(kāi)始，屆時(shí)將向Grab司機(jī)出租200輛電動(dòng)汽車(chē)。

該公司還表示，這個(gè)項(xiàng)目之后會(huì)擴(kuò)張到馬來(lái)西亞和越南等國(guó)，那里的機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)一直都由日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主導(dǎo)。

此舉正值現(xiàn)代在中國(guó)和美國(guó)兩個(gè)規(guī)模最大的市場(chǎng)銷(xiāo)量低迷之際，其股價(jià)今年以來(lái)也已經(jīng)跌去近三分之一。

由于共享汽車(chē)在大城市越發(fā)普及，所以市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)私家車(chē)數(shù)量將會(huì)減少，這也引發(fā)了相關(guān)企業(yè)爭(zhēng)相投資新興出行企業(yè)。

“不光是現(xiàn)代，所有跨國(guó)汽車(chē)制造商都意識(shí)到，單純通過(guò)賣(mài)車(chē)創(chuàng)收不是可以持續(xù)的可行選項(xiàng)。”現(xiàn)代首席創(chuàng)新管Chi Young-cho說(shuō)，“主動(dòng)革命總比被人革命要好。”

現(xiàn)代今年早些時(shí)候表示，該公司已經(jīng)投資2500萬(wàn)美元買(mǎi)下Grab 0.45%的股份。滴滴、軟銀和豐田也參與那一輪融資。

Grab表示，該公司目前為止已經(jīng)獲得27億美元融資，包括現(xiàn)代的最新投資。他們還準(zhǔn)備在年底前實(shí)現(xiàn)超過(guò)30億美元的融資總額。Grab總裁Ming Maa表示，該公司還不準(zhǔn)備上市。

Maa表示，此次合作將幫助Grab降低司機(jī)的汽車(chē)持有和運(yùn)營(yíng)成本，進(jìn)而幫助這家專(zhuān)車(chē)公司吸引和挽留駕駛員。

Chi Young-cho負(fù)責(zé)管理專(zhuān)車(chē)、人工智能和計(jì)算機(jī)等新業(yè)務(wù)。他表示，現(xiàn)代預(yù)計(jì)將于明年在部分市場(chǎng)推出自己的專(zhuān)車(chē)服務(wù)，除此之外，該公司還在尋找各種并購(gòu)機(jī)會(huì)。但他并未披露細(xì)節(jié)信息。

現(xiàn)代希望通過(guò)它出租給Grab的汽車(chē)來(lái)收集充電信息，從而為東南亞定制更好的車(chē)型。從長(zhǎng)期來(lái)看，他們還考慮是否要在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一座工廠(chǎng)。

東南亞電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模很小。市場(chǎng)研究公司LMC Automotive的數(shù)據(jù)顯示，那里今年的電池動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量可能只有142輛，去年只有6輛。

相比而言，中國(guó)今年的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)可達(dá)69.3894萬(wàn)輛，美國(guó)約為17.2774萬(wàn)輛。

關(guān)鍵詞： 韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē) 投資 Grab