10月10日，由國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部、中國汽車工程學(xué)會(huì)和大眾汽車集團(tuán)(中國)聯(lián)合編著的《2018年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》發(fā)布。報(bào)
10月10日，由國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部、中國汽車工程學(xué)會(huì)和大眾汽車集團(tuán)(中國)聯(lián)合編著的《2018年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》發(fā)布。報(bào)告指出，在中國，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)已上升為國家戰(zhàn)略，新能源汽車市場規(guī)模迅速擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入從導(dǎo)入期向成長期過渡的關(guān)鍵階段。
“從世界范圍來看，全球汽車產(chǎn)業(yè)正迎來電動(dòng)化、智能化和共享化的重大變革。”中國汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長付于武表示，在重大戰(zhàn)略機(jī)遇下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了令人振奮的成就，同時(shí)產(chǎn)業(yè)從“補(bǔ)貼時(shí)代”過渡到“后補(bǔ)貼時(shí)代”也面臨著市場培育、產(chǎn)業(yè)競爭力提升等重大挑戰(zhàn)?？傮w來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于從導(dǎo)入期向成長期過渡的關(guān)鍵階段。逆水行舟、不進(jìn)則退，需要各方協(xié)同努力，共同推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。
從2014年的數(shù)十萬臺，到今年銷量有望升至160萬臺，全球汽車市場正在經(jīng)歷一場變革。由于全球能源緊缺、環(huán)境污染和駕駛安全挑戰(zhàn)日益加大，全球汽車產(chǎn)業(yè)正朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方向發(fā)展。汽車制造商大眾、戴姆勒、日產(chǎn)、沃爾沃和其他全球性汽車制造商都計(jì)劃在未來10年內(nèi)逐步停售傳統(tǒng)燃油車。預(yù)計(jì)到2022年，電動(dòng)汽車的型號將從2017年底的155款增加到289款。
報(bào)告以全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化新浪潮為切入點(diǎn)，聚焦“后補(bǔ)貼時(shí)代”中國新能源汽車發(fā)展新思路與新舉措，提出在這一關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)需要堅(jiān)持節(jié)能環(huán)保、產(chǎn)業(yè)升級的總體政策目標(biāo)，堅(jiān)持市場為主、政策為輔，實(shí)現(xiàn)政策有序銜接，并保持一定時(shí)期的穩(wěn)定性、連貫性和可預(yù)期性。鼓勵(lì)業(yè)界把握氫經(jīng)濟(jì)背景下的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇。報(bào)告同時(shí)指出，在未來新能源汽車大規(guī)模普及的情況下，新能源汽車與資源、能源、交通和未來城市融合發(fā)展勢在必行。
對此，國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任隆國強(qiáng)指出，站在新的歷史方位上，進(jìn)一步緊抓機(jī)遇、乘勢而上從而實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，對提升汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力至關(guān)重要，對實(shí)現(xiàn)城市交通、能源資源、環(huán)境協(xié)同高效發(fā)展同樣至關(guān)重要。
經(jīng)過多年發(fā)展，我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在國際市場上已占據(jù)相當(dāng)重要的位置。按照彭博社日前發(fā)布的《2018電動(dòng)汽車展望》報(bào)告中的預(yù)測，2018年全球電動(dòng)汽車銷量將突破160萬輛，2025年將達(dá)1100萬輛，2030年升至3000萬輛。其中，中國將主導(dǎo)這一轉(zhuǎn)變，到2025年中國電動(dòng)汽車銷售將占據(jù)全球市場近50%的份額。
