前景無限的機(jī)器人市場正成為各路資本和企業(yè)搶灘的風(fēng)口。從BAT、獵豹等互聯(lián)網(wǎng)公司到美的、海爾等傳統(tǒng)家電廠商，紛紛入局，但從當(dāng)下的形勢看
前景無限的機(jī)器人市場正成為各路資本和企業(yè)“搶灘”的風(fēng)口。從BAT、獵豹等互聯(lián)網(wǎng)公司到美的、海爾等傳統(tǒng)家電廠商，紛紛入局，但從當(dāng)下的形勢看，機(jī)器人進(jìn)入家庭是未來最有想象力的藍(lán)海市場。根據(jù)國際機(jī)器人學(xué)聯(lián)合會的數(shù)據(jù)，服務(wù)機(jī)器人正處在快速上升的應(yīng)用階段，2020年銷售量有望達(dá)到1322萬臺，市場規(guī)?？赡苓_(dá)到200多億元。而優(yōu)必選作為服務(wù)機(jī)器人行業(yè)的玩家之一，正以人形機(jī)器人嘗試布局消費(fèi)級服務(wù)機(jī)器人市場。
9月27日，優(yōu)必選正式推出旗下新款便攜智能機(jī)器人“悟空”，并宣布將開放自家的服務(wù)機(jī)器人操作系統(tǒng)ROSA，包括底層框架和上層應(yīng)用開發(fā)。同時，優(yōu)必選創(chuàng)始人兼CEO周劍還透露，目前公司正在推動新一輪融資，估值將達(dá)到百億美元。然而，對于優(yōu)必選的IPO計劃，周劍則不予置評。
記者注意到，日本公司Softbank、Honda、日立及美國BostonDynamics、中國公司康力優(yōu)藍(lán)、狗尾草、智位機(jī)器人等紛紛布局人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。 業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前的人形機(jī)器人技術(shù)仍處于初級階段，產(chǎn)品功能難以和人類能力相提并論，尤其在商業(yè)應(yīng)用上仍然是一個難以突破的難題。
降低機(jī)器人制造成本
“一半是冰冷的海水，一半是升騰的火焰。”這句話用來形容目前的人形機(jī)器人市場，再合適不過了。在今年8月的2018世界機(jī)器人大會上，就有160余家機(jī)器人相關(guān)企業(yè)亮相，但與此同時，國內(nèi)和機(jī)器人相關(guān)的融資多集中在天使輪和A輪，金額也普遍在千萬元以下，而人形機(jī)器人則是資本密集、人才密集、技術(shù)密集的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)的商用落地難度可想而知。
要想讓科幻電影中的智能機(jī)器人進(jìn)入“尋常百姓家”，首先要讓普通消費(fèi)者買得起，這就要求降低機(jī)器人制造成本。一臺人形機(jī)器人包括機(jī)器人本體，即硬件、運(yùn)動控制和AI(語音、語義和視覺)等多個部分，而成本大部分來源于核心零部件——伺服舵機(jī)，它是機(jī)器人的驅(qū)動技術(shù)的關(guān)鍵，包括機(jī)器人關(guān)節(jié)驅(qū)動、運(yùn)動技術(shù)和控制運(yùn)動算法。若從日本、韓國或瑞士進(jìn)口一個舵機(jī)，需要80~100美元，而一臺機(jī)器人則至少需要16或17個伺服舵機(jī)，再加上其他成本，一臺機(jī)器人至少需要賣3萬元才有利潤。
為了降低成本，優(yōu)必選早在2008年便選擇了自主研發(fā)伺服舵機(jī)，截至目前，優(yōu)必選已經(jīng)形成了全系列的伺服舵機(jī)產(chǎn)品線。依靠在伺服舵機(jī)上的研發(fā)優(yōu)勢，優(yōu)必選在人形機(jī)器人制造領(lǐng)域的銷量開始大幅提升。2014年，優(yōu)必選全年的銷售額僅有200萬元;2015年的銷售額增長到5000萬元;2016年這一數(shù)字躥升至3億元;2017年銷售額為10億元。當(dāng)談及今年的銷售目標(biāo)時，周劍表示，今年供應(yīng)鏈呈現(xiàn)吃緊狀態(tài)，機(jī)器人銷量目標(biāo)在 20~30萬臺，明年將會有較大突破，目標(biāo)定在百萬臺。
與此同時，周劍還透露，目前優(yōu)必選正在推動新一輪融資，估值將達(dá)到百億美元。而此前不久，即5 月，優(yōu)必選剛完成了C輪8.2億美元融資，由騰訊領(lǐng)投，工商銀行、海爾、民生證券、澳洲電信(Telstra)、居然之家等跟投，估值為50億美元。然而，對于優(yōu)必選的IPO計劃，周劍則不予置評。
商業(yè)化落地難
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，雖然“悟空”在發(fā)布會現(xiàn)場表現(xiàn)良好，基本完成了跟人類的正常對話，甚至不時表現(xiàn)得很幽默，但不得不說的是，優(yōu)必選的服務(wù)機(jī)器人在體驗時出現(xiàn)了一些“答非所問”的情況。事實上，除了“伺服舵機(jī)”，同樣對人形機(jī)器人至關(guān)重要的還包括語音訊號處理與分析技術(shù)，它決定了機(jī)器人聽不聽得懂問題。
當(dāng)機(jī)器人“聽懂”后，就可以從資料庫中找出合適的回應(yīng)。但其實，機(jī)器人是按照字面上的意思理解一句話，受限于現(xiàn)有技術(shù)，很容易答非所問。而當(dāng)前的機(jī)器人不管是在外形還是智能化上，都與人們想象中的形象相去甚遠(yuǎn)。
此外，人形機(jī)器人的商業(yè)化落地也成為行業(yè)最大的難題。一些品牌的人形機(jī)器人除了亮相于各大演講和會議現(xiàn)場之外，商業(yè)化的應(yīng)用幾乎沒有;而日本的ASIMNO作為世界第一款真正意義上可雙足行走的機(jī)器人，從2000年誕生以來已經(jīng)歷經(jīng)七次迭代，卻始終只能在展覽會上取悅觀眾。更糟糕的是，日前，本田宣布將停止ASIMNO的研發(fā)工作，轉(zhuǎn)向更加實用的機(jī)器人領(lǐng)域。
在業(yè)內(nèi)人士看來，現(xiàn)階段像優(yōu)必選這類獨(dú)角獸公司還寥寥無幾，大部分的人形機(jī)器人還只是處于作秀和供人觀賞的階段，產(chǎn)品功能難以和人類能力相提并論，實用性堪憂自然無法獲得商業(yè)化的落地，未來人形機(jī)器人還有很長的路要走。
