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資本退燒,共享單車倒閉潮來(lái)臨 摩拜單車年虧55億!

2018-09-12 14:31:54 來(lái)源: 騰訊科技

近日,美團(tuán)公布了IPO招股書,讓我們有機(jī)會(huì)看到其收購(gòu)的摩拜單車的運(yùn)營(yíng)狀況。據(jù)招股書,摩拜單車自2018年4月被美團(tuán)收購(gòu)后一直虧損,2018年4

近日,美團(tuán)公布了IPO招股書,讓我們有機(jī)會(huì)看到其收購(gòu)的摩拜單車的運(yùn)營(yíng)狀況。據(jù)招股書,摩拜單車自2018年4月被美團(tuán)收購(gòu)后一直虧損,2018年4月4日至2018年4月30日的毛損為人民幣4.07億元,相當(dāng)于每天虧損約1500萬(wàn)元。如果按年計(jì)算,摩拜單車一年的毛虧損為54.7億元。這真的應(yīng)驗(yàn)了,摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒的那句名言:失敗了就當(dāng)做公益!

目前,在運(yùn)營(yíng)的共享單車,除了摩拜外,還有ofo小黃車、哈羅單車,呈現(xiàn)三足鼎立之勢(shì)??吹侥Π莸木揞~虧損,很多人會(huì)聯(lián)想到其他兩家企業(yè)也在巨額虧損。而ofo小黃車幾乎每月傳出一次被收購(gòu)的消息。總之,共享單車的輝煌盛世,已經(jīng)過(guò)去了。

資本助推下,共享單車瘋狂擴(kuò)張

共享單車誕生于2015年的北大校園,最早進(jìn)入市場(chǎng)的企業(yè)是ofo小黃車。2016年9月,ofo獲得了經(jīng)緯中國(guó)領(lǐng)投、金沙江、唯獵資本跟投的數(shù)千萬(wàn)美元B輪融資。同年,摩拜單車誕生,4月份開始在上海投放車輛。

除了ofo和摩拜外,2016年的中國(guó)市場(chǎng)上誕生了30多家共享單車創(chuàng)業(yè)公司,比如,小鳴單車、町町單車、酷騎、小藍(lán)、悟空、哈羅等等。這些五顏六色的自行車,突然出現(xiàn)在城市的大街小巷,很多人驚呼:顏色不夠用了!

而在共享單車創(chuàng)業(yè)熱潮的背后則是資本的力量。摩拜單車在2018年4月被美團(tuán)以27億美元收購(gòu)之前,獲得了數(shù)輪融資,共計(jì)超過(guò)80億元,投資方不乏騰訊這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

ofo小黃車的融資額與摩拜不相上下,也接近80億元,投資方有大家熟知的滴滴出行、阿里巴巴、螞蟻金服等。

在資本的瘋狂助推之下,共享單車企業(yè)上演了一場(chǎng)投放量比賽,北京、上海、深圳、廣州這些熱點(diǎn)城市成為主戰(zhàn)場(chǎng)。僅用了一年多時(shí)間,共享單車在中國(guó)的投放量就高達(dá)2000萬(wàn)輛。

而且為了搶奪用戶,企業(yè)紛紛采取免費(fèi)騎的促銷方式。資本就是這樣,通過(guò)一輪輪的融資,推高企業(yè)估值,自己的投資自然就獲得了增值。這種擊鼓傳花的游戲,成為共享單車瘋狂擴(kuò)張的主要?jiǎng)恿?lái)源。

由于過(guò)度投放車輛、缺乏管理、占用城市公共空間,許多單車被丟到河里、海里,還有大量共享單車“尸體”躺在路邊無(wú)人清理。

資本退燒,共享單車倒閉潮來(lái)臨

當(dāng)資本和共享單車創(chuàng)業(yè)者還沉浸在投資和估值翻倍的喜悅中的時(shí)候,監(jiān)管的大棒突然來(lái)襲,擊碎了許多投資人和創(chuàng)業(yè)者的美夢(mèng)。

2017年8月3日,交通運(yùn)輸部聯(lián)合多部委發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》,對(duì)共享單車的投放量、押金安全等方面進(jìn)行了嚴(yán)格限制。

曾經(jīng)那些寄希望于通過(guò)用戶繳納押金,再通過(guò)押金獲取金融收益的盈利模式被徹底否定。資本開始理性思考共享單車這個(gè)商業(yè)模式是否真正成立,開始擔(dān)憂自己的投資是否面臨嚴(yán)重縮水。

酷騎單車押金難退,成為共享單車行業(yè)由盛轉(zhuǎn)衰的導(dǎo)火索。2017年9月底,酷騎單車因押金難退,多處運(yùn)營(yíng)單位與工商局失去聯(lián)系等問(wèn)題,部分地區(qū)已開始對(duì)酷騎單車進(jìn)行清理。2017年12月12日,中消協(xié)致酷騎公司公開信:稱其數(shù)億押金未退,要求負(fù)法律責(zé)任。

有媒體報(bào)道稱,酷騎單車的老板還注冊(cè)了一家小貸公司,將用戶押金用于放高利貸。消息爆出后,加速了用戶退押金的步伐,讓酷騎單車出現(xiàn)了擠兌現(xiàn)象,于是資金鏈斷裂。至今,很多用戶的押金,仍無(wú)法退回。

緊接著,南京町町單車也遭遇押金難退,企業(yè)資金鏈斷裂。公司負(fù)責(zé)人被警方控制,可能涉嫌非法集資詐騙。

此后,全國(guó)30多家共享單車企業(yè)紛紛倒閉,比如,Bluegogo、悟空單車等。這些創(chuàng)業(yè)公司在資本不愿繼續(xù)注資后,都失去了繼續(xù)生存的能力。

份額最大的ofo小黃車、摩拜的日子并未因其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的倒閉而活得更好,同樣面臨困境。2018年3月,有媒體報(bào)道稱,ofo創(chuàng)始人戴威通過(guò)動(dòng)產(chǎn)抵押的方式,先后兩次以共享單車資產(chǎn)為質(zhì)押物,獲取阿里共計(jì)17.7億元借款。

從IT桔子網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)看,ofo小黃車在2018年3月獲得8.66億美元融資是其獲得的最后一筆融資,其中投資方有阿里巴巴、君理資本、螞蟻金服等。

僅僅1個(gè)月后,摩拜單車便整體賣給了美團(tuán)公司,作價(jià)27億美元。27億美元意味著,此前摩拜投資方的投資并未大規(guī)模增值,因?yàn)樽詮?016年誕生到被賣掉一共獲得80多億元的融資。

資本已經(jīng)不再渴求翻倍的賺錢,只要能退出就算是謝天謝地了,而美團(tuán)幫助他們成功解套。

而在美團(tuán)收購(gòu)摩拜的時(shí)候,有數(shù)據(jù)顯示,2017年12月的收入只有1.1億元,去掉5.65億銷售成本、1.46億管理支出以及0.8億減值損失,當(dāng)月虧損高達(dá)6.81億元。

從美團(tuán)公布的招股書來(lái)看,4月份26天虧損了4個(gè)多億,每日虧損1500萬(wàn)元。顯然,美團(tuán)收購(gòu)摩拜之后,仍未幫助其扭虧為盈。

共享單車是“棋子”,終成“棄子”

在共享單車行業(yè)集體熄火的時(shí)候,2018年6月1日,哈羅單車又獲得阿里巴巴20億元的融資。很多人都猜測(cè)阿里巴巴這筆投資的用意。

其實(shí),從哈羅單車滿身藍(lán)白色調(diào),滿車支付寶LOGO以及支付寶掃碼開鎖來(lái)看,阿里巴巴投資哈羅的主要用意在于推廣支付寶。

因?yàn)楣_的主要投放城市為二三線城市,在這些城市中,微信支付占比遠(yuǎn)超支付寶。阿里希望利用哈羅單車作為載體,進(jìn)入二三線城市,以支付寶掃碼免押金的方式與微信支付對(duì)抗。

這就像騰訊投資摩拜單車后,利用微信小程序掃碼開鎖一樣,小程序獲得了極大的推廣。巨頭投資幾十億元收獲支付、小程序用戶量,這才是他們投資的主要目的。

從摩拜僅僅賣出27億美元來(lái)看,那些與騰訊一起投資摩拜的財(cái)務(wù)投資者們并沒賺到足夠的回報(bào),他們本想揩一下騰訊的油水,殊不知,騰訊只是相當(dāng)于花了幾十億為微信支付、小程序做了精準(zhǔn)的廣告,財(cái)務(wù)投資者反而被巨頭揩了油。

現(xiàn)在摩拜落入了美團(tuán)的口袋,從美團(tuán)招股書來(lái)看,它收購(gòu)摩拜也是“進(jìn)一步提高公司的品牌知名度、促進(jìn)餐飲外賣及其他服務(wù)的交叉銷售、增加其交易金額及收入,繼而貢獻(xiàn)其進(jìn)一步增長(zhǎng)及長(zhǎng)期價(jià)值。”

只是,摩拜是否真正可以幫助美團(tuán)獲取用戶和交叉銷售,暫時(shí)還沒看到整合的效應(yīng)。

而當(dāng)阿里巴巴利用哈羅單車完成支付寶的推廣之后,作為無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利,持續(xù)巨虧的業(yè)務(wù),也必然被阿里巴巴丟棄。

磐石之心早在2017年11月就曾撰文《共享單車的未來(lái):不能獨(dú)立存活,必須當(dāng)兒子》,現(xiàn)在看來(lái),這些預(yù)測(cè)都是十分正確的。

同時(shí),2017年,磐石之心還因《摩拜融資6億美元仍是“水蛭”的命,一旦投資斷檔立即死掉》被摩拜起訴,索賠120萬(wàn)元。最終法院判定,摩拜敗訴。我對(duì)共享單車的預(yù)測(cè),幾乎全都正確!

關(guān)鍵詞: 單車 資本

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