5月30日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉公司(Tesla Inc)電池組供應(yīng)商松下(Panasonic Corp)今天(周三)表示，鑒于電池關(guān)鍵性原材料鈷的價(jià)格在
5月30日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉公司(Tesla Inc)電池組供應(yīng)商松下(Panasonic Corp)今天(周三)表示，鑒于電池關(guān)鍵性原材料鈷的價(jià)格在飆升，打算在不久的將來(lái)開發(fā)不使用鈷的汽車電池。
由于鈷價(jià)格在最近幾年大幅度上漲，各大電池制造商正爭(zhēng)相降低鋰離子電池中的鈷含量，預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車的普及最終將導(dǎo)致鈷短缺。
“我們已經(jīng)大幅度地減少了鈷的使用量。”松下電動(dòng)汽車電池業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人田村健二(Kenji Tamura)在分析師會(huì)議上表示，“我們的目標(biāo)是在不久的將來(lái)實(shí)現(xiàn)零使用，開發(fā)正在進(jìn)行中。”
松下是特斯拉公司面向大眾市場(chǎng)的Model 3轎車的獨(dú)家電池供應(yīng)商，這些電池由松下和特斯拉兩家公司的合資企業(yè)Gigafactory電池工廠生產(chǎn)，該工廠位于美國(guó)西部?jī)?nèi)陸州內(nèi)華達(dá)州。
特斯拉公司本月早些時(shí)候表示，使用于Model 3的電池達(dá)到了最高的能量密度，同時(shí)“顯著降低了鈷含量”，此外增加了鎳含量，并保持了良好的熱穩(wěn)定性。
松下汽車業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官伊藤佳雄(Yoshio Ito)表示，除了努力降低其電池中稀有礦物原材料的含量外，松下還試圖與客戶簽訂合同，“使得該公司能夠?qū)_原材料價(jià)格飆升的風(fēng)險(xiǎn)”。
伊藤佳雄在周三舉行的該分析師會(huì)議上表示，松下一直在與特斯拉緊密合作，并準(zhǔn)備加強(qiáng)電池的生產(chǎn)，以配合這家美國(guó)電動(dòng)汽車制造商的目標(biāo)計(jì)劃。特斯拉的目標(biāo)計(jì)劃是，在今年6月底前將Model 3轎車的每周生產(chǎn)量提高到5000臺(tái)。
