據(jù)Cointelegraph 11月3日?qǐng)?bào)道，以太坊開發(fā)公司CasperLabs宣布了Highway(高速公路)，這是一個(gè)可證明的實(shí)時(shí)、安全的CBC Casper權(quán)益證明(PoS)

據(jù)Cointelegraph 11月3日?qǐng)?bào)道，以太坊開發(fā)公司CasperLabs宣布了“Highway”(高速公路)，這是一個(gè)可證明的實(shí)時(shí)、安全的CBC Casper權(quán)益證明(PoS)協(xié)議。

(圖片來源：pexels)

Casper Highway

權(quán)益證明是一種替代工作量證明的共識(shí)機(jī)制。在使用PoW(工作量證明)的區(qū)塊鏈上，如比特幣，用戶可以利用算力來驗(yàn)證區(qū)塊。而在使用權(quán)益證明的區(qū)塊鏈上，用戶持有的加密貨幣就相當(dāng)于算力。這樣的好處是不需要大量的礦機(jī)進(jìn)行挖礦，從而減少資金、能源和資源的消耗。

以太坊終有一天會(huì)執(zhí)行權(quán)益證明的共識(shí)機(jī)制，但在此之前仍有許多工作需要改善。CasperLabs表示，權(quán)益證明面臨著許多安全問題：一個(gè)值得信賴的權(quán)益證明協(xié)議必須是安全的，它必須達(dá)成一致、實(shí)時(shí)的決定，此外，還需要有某種機(jī)制保證協(xié)議的正常執(zhí)行。

Ethereum的研究人員Vlad Zamfir在去年的論文《CBC Casper》中提到了協(xié)議的安全性，但沒有提到它的實(shí)時(shí)特性。CasperLabs Highway首次同時(shí)解決了這兩個(gè)問題。

CasperLabs讓我們把Highway協(xié)議想象成一個(gè)“數(shù)學(xué)高速公路”，在這個(gè)高速公路上，汽車的速度是恒定的，但不同車道上的汽車會(huì)隨著時(shí)間推移互相發(fā)送信息。第一輛車向旁邊車道的車發(fā)送一條消息，接受信息的車向下一個(gè)車道的車發(fā)送消息，以此類推。在特定的時(shí)間段(“round”)內(nèi)，信息在不同車輛間傳遞的速度不同，協(xié)議的共識(shí)程度就不同。

為了更好的做到這一切，信息在不同“車道”中傳遞的過程是動(dòng)態(tài)的：如果消息傳遞到左側(cè)車道，信息傳遞的頻率將加倍。如果向右車道發(fā)送信息，那么傳遞頻率就會(huì)減半。因此，信息傳播的方向決定了傳遞的頻率，也決定了round的長(zhǎng)度。

這可以保證在不犧牲安全性的同時(shí)提高達(dá)成共識(shí)的速度。

開源的Casper實(shí)現(xiàn)

根據(jù)聲明，該公司于10月31日在舊金山區(qū)塊鏈周上宣布了這一進(jìn)展。該公司指出：

通過開源許可證向公眾發(fā)布CasperLabs Highway，我們希望能夠激發(fā)更多的創(chuàng)新，從而造福所有人。

據(jù)報(bào)道，CasperLabs的首席軟件開發(fā)人員Michael Birch在活動(dòng)期間還主持了一個(gè)開發(fā)人員的研討會(huì)，演示如何用編程語言Rust編寫供CasperLabs使用的智能合約。

Cointelegraph 9月曾報(bào)道，CasperLabs在由國(guó)際金融家、洛杉磯投資公司Acuitas Group Holdings的董事長(zhǎng)Terren Piezer牽頭的A輪融資中籌得1450萬美元。（作者：Adrian Zmudzinski）

關(guān)鍵詞： CasperLabs Highway PoS協(xié)議